🔋 Porsche Taycan vs. Tesla - Konečně pořádný elektromobil? [4K]

  zhlédnutí 70,714

Petr Mára

Před 4 měsíci

Filozofický přístup k elektromobilitě (a hlavně k zákazníkovi) je něco, co firmy Porsche a Tesla zásadně odlišuje. Která cesta je podle vás lepší?
🔥 Odběr kanálu
csposts.info/flow/SgFxc7dM_mjQIC0zxn1zqw
☝🏼 Doporučené aplikace, služby a gadgety, které používám, včetně slev ☝🏼
👉🏼 kit.co/petrmara 👈🏼
Odebírej můj newsletter
👉🏼 www.petrmara.com/#newsletter 👈🏼
Více:
petrmara
petrmara.page
Ask.fm/petr_mara
petrmara
petrmara.com
Kamera & Střih: Petr Mára
Hudba: Mike Trafik

Komentáře
bobotrinec
bobotrinec Před 12 dny
typ 4S pry za 4 sek zrychlení-amatére
Václav Bejček
Václav Bejček Před měsícem
Porsche uvádí, že až zhruba 90 procent veškerého brzdění obstarají elektromotory bez asistence hydraulických brzd. Systém rekuperace vozu má výkon až 265 kW, to Vám přijde málo???
Radek Pasečný
Radek Pasečný Před 2 měsíci
4S pobavilo... :)
Jeremy Jinglebell
Jeremy Jinglebell Před 2 měsíci
Za tzv- "emoce" který mě odstíněj od technlogií nejsem ochotnej platit dvojnásobek ceny. Ani u Taycana ani u Apple. Když za jeden Apple můžu mít Dva až tři androidy, musel bych bejt padlej na hlavu. Odstínění koncovýho mě uživatele mě spíš štve a rozčiluje. Koncepci Applu nechápu ale koukám že odpovídá snobské koncepci Porsche :-) prostě kdo neví kam s prachama, připlatí si za "emoce" a za odměnu bude mít zakázáno aby mu věc příliš sloužila nebo aby se o ní cíc dozvěděl. A to se vyplatí. :-)
Roman
Roman Před 2 měsíci
Velice zajímavej postřeh s tím bržděním, za mě asi kvalita + spolehlivost + samozřejmě finanční schopnosti + Tyto 2 auta se nedají porovnávat. Raději jezdim v ojeté audi jak v novém loganu. + máš like
Raptor420
Raptor420 Před 2 měsíci
Všechny Vás zdravím. Rád bych Vás všechny pozval do Facebookové skupiny na prodej a aukce nožů :) Budeme moc rádi když se s Vámi uvidíme v naší nové skupině :) Máme doopravdy moc hezké nože na prodej za cenu kterou uznáte za vhodnou a pro vás přívětivou. :) facebook.com/groups/665082617405255/?ref=group_header
ondra games
ondra games Před 2 měsíci
Rozhodně Porsche
Zdenek Janosek
Zdenek Janosek Před 2 měsíci
Vždy by se měla srovnávat auta ve stejne cenove relaci nechapu jak někdo srovnává škodovku s Mercedesem
Dog Fighter
Dog Fighter Před 2 měsíci
Toto přece vůbec není o žádné filozofii ani uživatelském zážitku. Model 3 cena od 1,3mil. Kč, Taycan cena od 3,0mil. Kč. Dál může pokračovat s porovnáváním mezi sebou jenom nějaký esoterik nebo humanitně založený člověk ale ne technik.
Jan Škvor
Jan Škvor Před 2 měsíci
Tesla's Secrets To Dominating EV Range - Double Porsche?! csposts.info/cd/video/xMCCxpqRp4eZuJY
David Sosnak
David Sosnak Před 2 měsíci
4 je 4 vteriny? :D Takova urazka historie Porsche
Martin Misuth
Martin Misuth Před 2 měsíci
porsche má overair update ?
Miroslav Špaček
Miroslav Špaček Před 3 měsíci
Zapracujte prosím trošku na výslovnosti, často tomu drmolení špatně rozumím. Jinak fajn content a hážu odběr (y)
narcis123
narcis123 Před 4 měsíci
#teamporsche
Pavel Kuchař
Pavel Kuchař Před 4 měsíci
Konečně porovnání těchto dvou aut, které má hlavu a patu. Díky, Petře! 👍 Obě auta jsou prostě hodně jiná a míří na úplně jiné zákazníky. A to je dobře. Ale proč potom Elon tak nesnáší Taycan? Nebo je to jen můj dojem...
RO T
RO T Před 4 měsíci
4S znamená - čtyřkolka (4), o něco vyšší výkon než standard (S), vyšší model bude 4GTS, ještě vyšší 4 Turbo a nejvyšší 4 Turbo S
RO T
RO T Před 4 měsíci
Teslu bych si nekoupil. Přijde mi to auto pro páprdy...ti ocení technické vychytávky, protože chlapský emoce je už trochu opustily a nahrazují je šlápnutím na pedál a rychlé rozjetí + radování se, jak ušetřím při nabíjení...to je pro mne trochu málo. Tesla je řidičsky zcela nekomunikativní auto. Proč Teslu ne? Servis Tesly pekelně předražený a mizerný, tohle auto se nerozpadá kvůli motoru, ale celkově (sedačky, interiér celkově, lak, panty) - drahý servis úplně dost ušetřené náklady na benzín. Nedokážu si představit, že bych najezdil 300.000km v nějakém ošoupaném vrzajícím vraku, i když pohonné ústrojí nepotřebuje vyměnit. Za chvíli budou ošuntělých Tesel plné vrakáče a nikdo ta auta nebude chtít. Pokles ceny automobilu za tři roky/pět let/sedm let je stejně mnohem mnohem mnohem větší výdej než náklady na benzín, takže řešit náklady na provoz jen počítáním nákladů na palivo a olej - to je dle mne špatná úvaha.
AndyDX__ no.u
AndyDX__ no.u Před 4 měsíci
metr pára
Felix Felt
Felix Felt Před 4 měsíci
10:21 Není pro tu baterii rekuperace více škodlivá než přímo jeden cyklus nabití? Přijde mi, že nabijení po malých částech tu baterii musí více opotřebovat než jedno nabití z "0-100%".
Just Calm
Just Calm Před 4 měsíci
pragmatismus
mikin lirou
mikin lirou Před 4 měsíci
Kdysi jsem byl zaměřenej na výsledek, výkon a tak dál. Poslední dobou dávám přednost UX, designu a zpracování.
Charming nowhere to hide
Charming nowhere to hide Před 4 měsíci
přemýšlel jsem jestli si koupím Teslu S, nebo Porsch Taycan. Zvolil jsem Mustang 5,0 :-))
Bet 365
Bet 365 Před 4 měsíci
Zaujimalo by ma kolko z tych 120k mudrlantov si to kupi
Gustav Focar
Gustav Focar Před 4 měsíci
Porsche je len pre súper bohatých ľudí.. Tesla je viac menej pre bežnejšiu vrstvu..,a hlavne Nemecká kvalita je na inej úrovni než tá s USA..
mikin lirou
mikin lirou Před 4 měsíci
je i AUDI Etron..
Tomas Konopac
Tomas Konopac Před 4 měsíci
Porsche je auto Tesla je počítač na kolech :) Jen technická poznámka 150kW stanice je v podstatě trafostanice pro malou vesnici s měničem a regulací tak že sranda za 2 až 4 miliony korun představte si 300 tisíc takových stanic v ČR a zjistíte že to není reálné . To samé je pak s rozvodnou sítí a elektrárnami pak vám bude jasné jaký průšvih to celé je .
Charming nowhere to hide
Charming nowhere to hide Před 4 měsíci
Petře k tvé otázce co . Použijí přirovnání k mobilům . Podle toho co jsi poslal , je pro me Tesla jako android, Porsche je IOS :- )) takže v mem případě Porsche vyhrává
Stepan Prokop
Stepan Prokop Před 4 měsíci
Ionity na D5 umi davat 350kW, a cyklus u baterie je brany jako komplertni cyklus, takze kdys 2x nabiju baterku na 50% tak vesmes dokoncim jeden cyklus, je tedy fuk zda nekdo nabiji 7x za tyden po 10% nebo 1x za tyden 70%, cekal bych ze toto bude autor videa vedet
Jarda Pavouk Špaček
Jarda Pavouk Špaček Před 4 měsíci
Neakciový pohled na Teslu 23. července 2020, 13:20 Tesla je samozrejme velice dojemny business case. Vyrobu jejich aut a jejich vliv na CO2 (hlinik, baterie, …) nikdo neresi/neposuzuje. Ale delaji ekologicka auta (o finalnim vyrobku se prece vi, ze je ekologicky) a za jejich produkci dostava Tesla regulatory credits. Protoze je „cista“, prodava credits „spinavym/klasickym“ automobilkam. Za posledni 3 roky za ne inkasovala skoro 1,4 miliardy USD (loni 594 mil). Jenom diky tomu je v zisku. Jejich auta jsou dosti drahe technologicke hracky „vynikajici urovne“. Tesla pritom neni schopna ani ochotna zprocesovat ani jednoduche reklamace zakazniku, zjevne zpusobene konstrukcnimi nedostatky (problem s hromadenim pisku, prachu a blata v podvozku/naraznicich, pretizene zadni narazniky pak odpadavaji). Lide je za to jeste zboznuji, market value firmy cca 300 mld USD. Neco neni v poradku ….. Neakciový pohled na Teslu 23. července 2020, 13:20 Tesla je samozrejme velice dojemny business case. Vyrobu jejich aut a jejich vliv na CO2 (hlinik, baterie, …) nikdo neresi/neposuzuje. Ale delaji ekologicka auta (o finalnim vyrobku se prece vi, ze je ekologicky) a za jejich produkci dostava Tesla regulatory credits. Protoze je „cista“, prodava credits „spinavym/klasickym“ automobilkam. Za posledni 3 roky za ne inkasovala skoro 1,4 miliardy USD (loni 594 mil). Jenom diky tomu je v zisku. Jejich auta jsou dosti drahe technologicke hracky „vynikajici urovne“. Tesla pritom neni schopna ani ochotna zprocesovat ani jednoduche reklamace zakazniku, zjevne zpusobene konstrukcnimi nedostatky (problem s hromadenim pisku, prachu a blata v podvozku/naraznicich, pretizene zadni narazniky pak odpadavaji). Lide je za to jeste zboznuji, market value firmy cca 300 mld USD. Neco neni v poradku ….. Neakciový pohled na Teslu 23. července 2020, 13:20 Tesla je samozrejme velice dojemny business case. Vyrobu jejich aut a jejich vliv na CO2 (hlinik, baterie, …) nikdo neresi/neposuzuje. Ale delaji ekologicka auta (o finalnim vyrobku se prece vi, ze je ekologicky) a za jejich produkci dostava Tesla regulatory credits. Protoze je „cista“, prodava credits „spinavym/klasickym“ automobilkam. Za posledni 3 roky za ne inkasovala skoro 1,4 miliardy USD (loni 594 mil). Jenom diky tomu je v zisku. Jejich auta jsou dosti drahe technologicke hracky „vynikajici urovne“. Tesla pritom neni schopna ani ochotna zprocesovat ani jednoduche reklamace zakazniku, zjevne zpusobene konstrukcnimi nedostatky (problem s hromadenim pisku, prachu a blata v podvozku/naraznicich, pretizene zadni narazniky pak odpadavaji). Lide je za to jeste zboznuji, market value firmy cca 300 mld USD. Neco neni v poradku ….. MotejlekSkocdopole.com
soinhu foitu
soinhu foitu Před 4 měsíci
Mně se ten Tejkal dost líbí
Jakub Mokříš
Jakub Mokříš Před 4 měsíci
U Porsche je potřeba se dívat ještě na jeden faktor, kterým je určitá tradice. Tesla je prostě moderní a v mnoha směrech pokroková. Porsche má obrovskou tradici s výrobou sportovních vozů, na kterou může Taycan navazovat. A jestli má nějaká automobilka potenciál navázat si své fanoušky tak, aby její elektromobily až nábožně uctívali, tak je to hned po Tesle Porsche.
soinhu foitu
soinhu foitu Před 4 měsíci
400V nabíječce.
opzz xsin
opzz xsin Před 4 měsíci
jízdy :))
soinhu foitu
soinhu foitu Před 4 měsíci
jízdy :))
Vít Ožana
Vít Ožana Před 4 měsíci
6:14 regenerace nebo rekuperace? A nepochopil jsem to "u Tesly vždycky brzdíte mechanicky". Rekuperuje už tím že sundám nohu z pedálu akcelerace, než se brzdového pedálu dotknu, ne?
Vít Ožana
Vít Ožana Před 4 měsíci
@opzz xsin WTF?
opzz xsin
opzz xsin Před 4 měsíci
konzistentně. Netvrdím, že se nenajde pro Teslu trh, ale rozhodně půjde jen o malý segment nadšenců do ... do čeho vlastně?
Hrubis
Hrubis Před 4 měsíci
Tesla dělá výtečné elektromobily- stále se mi chce říct bezkonkurenční. Ale Taycan je dechberoucí celkově. To auto mě opravdu odrovnalo.
soinhu foitu
soinhu foitu Před 4 měsíci
přemýšlel jsem jestli si koupím Teslu S, nebo Porsch Taycan. Zvolil jsem Mustang 5,0 :-))
Tedd Nenene
Tedd Nenene Před 4 měsíci
Porsche nikdy nebude jako rodiný vůz, Tesla ano, na ni má zálusk, leč finančně na ni zatím nemám, rozvádím se.
soinhu foitu
soinhu foitu Před 4 měsíci
přemýšlel jsem jestli si koupím Teslu S, nebo Porsch Taycan. Zvolil jsem Mustang 5,0 :-))
TV Jablko
TV Jablko Před 4 měsíci
Mně to přijde strašné Porshe bez zvuku. 2:25 To není to samé Taycan nemá plochou V6. Elektromobili jsou stejně blbost. Elektromobili jsou neekologické, pomalé, nebezpečné.
soinhu foitu
soinhu foitu Před 4 měsíci
rozdíl oproti Porsche? Jirka
Pavel Pilař
Pavel Pilař Před 4 měsíci
Zdravím. Proč nepřidat trochu fakt, každé auto spotřebuje jiné množství elektřiny na 100km (kombinovaná spotřeba) apod. Hádejte kdo vede? Na toto téma jsou hromady lepších videí. Škoda. Promarněná příležitost.
Bruno
Bruno Před 4 měsíci
Co Polestar ?? Nejhezčí
DarreeN
DarreeN Před 4 měsíci
U mě je to osobně Tesla, pro ten pocit, že tím, že investuji do nich, sbírám data pro ně, tak se účastním určitého procesu nekonečné inovace a technologického posunu, který jde kupředu za cenu, že kvalita poté dobíhá. Nebýt Tesly, tak ostatní automobilky nikdy nemusí projevit tu snahu nějak zásadně inovovat a posouváme se mnohem pomaleji. Za ten pocit určitý stupeň komfortu obětuji a proto také nikdy nedokážu od Tesly jako takové a kultu osobnosti samotného Elona ustoupit a na zážitku z jízdy mi to hodně přidává.
jiří bejšovec
jiří bejšovec Před 4 měsíci
Minimální rozdíly a dle měho strašně zdlouhavé ...Ale cenovka je dost rozdílnáTesla S by mi stačila ..Porsche je zpracováno lépe o tom žádná....Nabíječky ma nej asi Tesla Chce je i AUDI Etron..
Jmenoteckaprijmeni
Jmenoteckaprijmeni Před 4 měsíci
Petře k tvé otázce co . Použijí přirovnání k mobilům . Podle toho co jsi poslal , je pro me Tesla jako android, Porsche je IOS :- )) takže v mem případě Porsche vyhrává
Petr Veverka
Petr Veverka Před 4 měsíci
Jo sice to je o něčem co asi nikdy v životě mít nebudu a ani nebudu mít tu možnost si to někdy vyzkoušet třeba na chvilku, ale moc mě to baví ty Tvoje videa a jsem rád že díky Tobě jsem stále v obraze co se technologií týká :) ještě jednou dík a užívej si to :)
Hanz
Hanz Před 4 měsíci
není 4S čtyřkolka? tím by to ale nevysvětlovalo že by bylo nejlevnější
zale76
zale76 Před 4 měsíci
(10:50) IONITY má síť čistě 350 kW nabíječek (175 kW při 400V). Taycan má zatím omezení na 270 kW (při 800V). Standardní výbava zvládá pouze 50 kW, za příplatek 150 kW na 400V nabíječce.
Koro Narní
Koro Narní Před 4 měsíci
Mně se ten Tejkal dost líbí
Thomas TOMAN
Thomas TOMAN Před 4 měsíci
"Filozofický přístup k elektromobilitě (a hlavně k zákazníkovi) je něco, co firmy Porsche a Tesla zásadně odlišuje. Která cesta je podle vás lepší?" Toto jsou Vaše klasická slova v úvodu Vašich videí a recenzí, především produktů Apple a bohužel, jak vidno, i luxusních vozů, různých zahraničních značek!... Klasika! :-/ Jasně, pořád dokola, "filozofický přístup, důvod"... :-D Pořád dokola ty stejné žvásty o filozofickém přístupu k věcem a jejich pohledu na ně, za desítky a desítky tisíc korun, na které nižší střední třída, sotva kdy dosáhne!... :-/ Víte Petře, nic proti Vám nemám, jinak bych neodbíral na CSposts, Vaše videa a příspěvky?... Ale jedno Vám říct musím, že jak vidno, bohužel, jsem pochopil jedno, a to již nedávno, že Vy se zaměřujete pouze na VIP společnost, na vyšší třídu společnosti! Ne na obyčejné lidi, spotřebitele. No samozřejmě! Protože Vás to i Vaši rodinu, živí, že? Vybral jste si hezkého koníčka, zálibu a práci pro obživu Vaší krásné rodiny, to klobouk dolů?! Ale jedno je jisté, tyto Vaše videa, byť jsou vysoce kvalitní a dobré, které Vás samozřejmě živí, jinak byste to nedělal, včetně těchto videí, konferencí, recenzí apod., děláte jen pro vyšší třídu společnosti, neboli pro VIP společnost podnikatelů, magnátů, bankéřů, státních i soukromých firem, které mají zájem o produkty Apple, pro firmy vyrábějící luxusní vozy apod.! Ano, pro tuto VIP společnost, děláte tyto Vaše videa, recenze, ne pro 'socky', kteří nemají a mít nikdy nebudou na iPhony za 44 tisíc a podobné šílené, předražené ceny! Já vím, že ty ceny těch iPhonů iPodů a já nevím čeho ještě, od Apple a výrobců luxusních vozů neděláte Vy, to Vám nezazlívám, ale štve mě a jistě nejen mě, jako běžného spotřebitele, který sám vlastní Apple iPhone XS Max, že se tímto zabýváte opravdu pouze pro VIP společnost, tzv. vyšší třídu, která si to z finančních důvodů, může dovolit! :-/ Jinak nemám v nejmenším, nic proti Vám. Jste mladý sympatický a charismatický muž, který si tímto způsobem, umí vydělávat velmi vysoké částky (peníze), protože za almužnu byste to nikdy nedělal, to je mi jasné... No nic, mějte se hezky a opatrujte se! Napsal jsem Vám to jen proto, protože mě mrzí a jistě nejen mě, že také neděláte recenze a konference pro nižší, střední třídu společnosti, co byste jim mohl nabídnout, poradit apod.?... S přátelským pozdravem, Tomáš TOMAN, 48, Jižní Morava, Poradce bezpečnostní a zahraniční politiky
Radek Mlejnek
Radek Mlejnek Před 4 měsíci
Jsem fanda elektromobility... Ale jako dělník ve fabrice si asi obdobné auto nekoupím. Budu rád že do důchodu zaplatím hypotéku. A jednou za 15 let si koupím lehce jeté obyčejné auto. Za cca 200 tis. Kč.
Carlos
Carlos Před 4 měsíci
tak cca za 5 let budou za 200t uz i slušná ojeta EVéčka
Honza
Honza Před 4 měsíci
Největší omyl elektromobility a obzvláště u Tesly je v tom, že automobil nebyl v celé jeho historii pouze dopravní prostředek, který vás co nejekonomičtějším způsobem dopraví z bodu A do bodu B. V tomto smyslu se nabízí srovnání s produkty Apple. V obou případech šlo, pořád ještě jde a jsem přesvědčený že i v budoucnu půjde o EMOCE!V tomto smyslu jsou produkty Tesly na rozdíl od Applu velmi sterilní a bez špetky emocí. Pokud bych pokračoval v příměru a srovnával technologie obecně, nedokážu si představit, že by se třeba iPhone choval jinak v závislosti na stavbu baterie. Stačilo, když Apple začal zpomalovat procesor při nižší kapacitě starší baterie a uživatelská reakce byla prostě shitstorm. Ve srovnání tohoto příspěvku tedy nemůže Tesla ve smyslu uživatelského zážitku a filozofie nikdy obstát. Uživatel nechce být otrokem produktu, který se nechová konzistentně. Netvrdím, že se nenajde pro Teslu trh, ale rozhodně půjde jen o malý segment nadšenců do ... do čeho vlastně?
pytlakriha53
pytlakriha53 Před 4 měsíci
Ahoj Petře, při porovnání jízdních vlastností jsi porovnával Teslu s maximální rekuperací, která se chová nějak. Pokud bys nastavil “žádné brzdění", bude to ještě pořád takový rozdíl oproti Porsche? Jirka
Ivo Vermousek
Ivo Vermousek Před 4 měsíci
přemýšlel jsem jestli si koupím Teslu S, nebo Porsch Taycan. Zvolil jsem Mustang 5,0 :-))
Tomáš Kaidl
Tomáš Kaidl Před 14 dny
Tak hlavně velká ale opravdu velká úspora
Vojta Tesař
Vojta Tesař Před 3 měsíci
Ivo Vermousek V8 je V8 🤩
Ivo Vermousek
Ivo Vermousek Před 3 měsíci
@jeffmorendi jelikož jsem zkoušel všechna tato auta, vím bezpečně, že nikoli.
jeffmorendi
jeffmorendi Před 3 měsíci
Tak to byla velká, ale opravdu velká chyba....
Petr Mára
Petr Mára Před 4 měsíci
😀👍🏻
SeVzbudteHolomci
SeVzbudteHolomci Před 4 měsíci
Problém vidím v tom, že když si to video pustím za rok, už není nový.
wakkees
wakkees Před 4 měsíci
Super uhol porovnania, kedze nemam ziadne skusenosti s elektromobilmi, teoreticky by mi asi vyhovoval pristup porsche, kde sa auto sprava vzdy rovnako.
Karel Matejak
Karel Matejak Před 4 měsíci
Jeden záběr na palubní desku a pak už jenom snuška keců a dojmů 🙄 sorry ale tohle ti nejde.
Richard Baudisch
Richard Baudisch Před 4 měsíci
Super srovnání a že už jsem jich pár viděl.
Vojtěch Remiš
Vojtěch Remiš Před 4 měsíci
Kdysi jsem byl zaměřenej na výsledek, výkon a tak dál. Poslední dobou dávám přednost UX, designu a zpracování.
Jan Kovalčík
Jan Kovalčík Před 4 měsíci
Otcovi bych strašně rád doporučil Teslu, ale prostě nemůžu. Pán v důchodu, 67 let, bohatý. Vím, že by si užíval elektroauto, protože se mu líbí zrychlení, je tiché, užívá si svoji hudbu v autě, nebyl by rušený. Jezdí maximálně po Česku, tak by mu dojezd stačil. ALE jak mu budu vysvětlovat že tam nejsou žádný tlačítka a všechno se dělá přes nějaký dotykový tablet a všechny funkce jsou úplně jinde než jak je 40 let zvyklý? Že má nabíjet pokaždé jinak a musí myslet na dobíjení pouze do 80%? Že mu pedál bude pokaždé dělat něco jiného? Že se mu to bude aktualizovat a bude se mu tam něco měnit? To prostě nejde, s Teslou by byl asi nešťastný a mohl bych za to já :) Až bude auto se stejným zážitkem jako popisuješ Porsche za stejně peníze jak Tesla M3 a taťka nebude muset nic řešit, tak si určitě koupi eauto a já mu budu moct něco doporučit. Takovej Superb elektro.
Mr. Mino789
Mr. Mino789 Před 4 měsíci
A kurna vás tatka je svetový etalon a vážny problém pre automobilky.
Pumpa Official
Pumpa Official Před 4 měsíci
Vypíšu si zde svoje poznatky. Budu rád, za komentáře, které mě ujistí, zda je to jinak.. Není to srovnání elektro aut obecně ale zaráží mě dvě věci. Pokud má být elektro "prozatím" auto budoucnosti, než se doladí ten vodík, tak chci vidět, které společnosti, co se starají o chod elektriky do dobíjecích stanic nějak srozumitelně a bez větších nákladů obstarají stabilní elektrickou síť. Kupříkladu v Plzni se má u Globusu stavět 40 nabíjecích stanic. Ale už nikdo nemyslí na to, že pokud tam přijede těch dejme tomu 25 aut, tak shodí celou síť.. A věřím, že tento problém nebude jenom v Plzni ale i jinde. Další věc jsou lithiové baterie.. Někde jsem četl, že dochází zdroj na výrobu. Dost možná to bylo přímo Lithium, nejsem si jist. A stejně po nějaké době budete ztrácet kapacitu baterie a do 7mi let jí budete muset opět vyměnit. Má to opravdu takovou cenu to kupovat?
Pumpa Official
Pumpa Official Před 4 měsíci
@Martin Pavlíček Vzhledem k tomu, že můj příbuzný dělá silnoproud a jeho firma má pod palcem, půlku Plzně a on je ten, s kým jsem se o tomhle bavil, tak na tom asi něco bude. Myslím, že ví více, než my všichni dohromady
Martin Pavlíček
Martin Pavlíček Před 4 měsíci
Nezlobte se, ale píšete nesmysly. Např. Globus v Plzni stojí hned vedle velké rozvodny, takže přívod bude dostatečný. Dále všechny veřejné nabíječky mají inteligentní řízení a rozdělují výkon podle jističe. Třeba v Oslu na letišti je parkoviště se 727 stojany na nabíjení. Takže i když bude obsazeno všech 40 stojanů, nic se nestane. Na západ od našich hranic je s EV najdete řadu podobných nabíjecích parkovišť a při plném vytížení také nezpůsobují black out. Dále moderní baterie v EV nepodléhají takové degradaci, jak myslíte. Je to díky termomanagementu baterie, který hlídá životnost. Mé baterce je přes 8 let a má najeto 200 tisíc km a kapacita se snížila o 20% a to hlavně proto, že rok a půl stálo v bazaru bez nabíjení. Od doby, co jsem ho koupil, už kapacita neklesá (rok a půl a 20 tisíc km). To není jako u levné elektroniky.
XxaNdri
XxaNdri Před 4 měsíci
14:00 Hele u mě to je takové, že oboje řekl bych ale tak 60 % zážitek a 40 % výsledek
zozacz
zozacz Před 4 měsíci
Ahoj mám skoro 6let BMW i3 ,tenkrát to pro mě byla jasná volba hned po předváděcí jízdě. Byl sem z toho uplně hotovej. Dodnes mě to auto baví i když už je to dnes zase mnohem dál. V Tesle sem se projel ,ale čekal od toho trochu víc ,krom toho dojezdu. Kdybych si mohl vybrat ,šel bych do Porsche i když sem v tom nikdy neseděl ,věřím že zpracování bude minimálně stejně tak kvalitní jako u posledních modelů s klasickým motorem. Tenkrát byl na výběr ještě Peugeot ,...BMW oproti tomu byla raketa z hliníku a karbonu.
Jaroslav Ondrcka
Jaroslav Ondrcka Před 4 měsíci
Pre mňa je na prvom mieste kvalita.
Jadasic
Jadasic Před 4 měsíci
Srovnávat tyhle dvě auta jako takové je absolutne mimo mísu. Je to pro jiné zakazníky na jiné využití. Tesla prodavá auta pro lidi Porshe pro sportovní nadšence.
JOBS 696
JOBS 696 Před 4 měsíci
Super video a za mě kvalita a zážitek z jízdy. 🛵
jiří Šeps
jiří Šeps Před 4 měsíci
S tou teslou máte plnou pravu, ženou to dopředu a na kvalitu tolik nekoukají, což jim ale zároven i docela ubírá dost bodů. Někde jsem viděl video, kde rozebírali teslu, co se týká elektroniky, tak podle jejich slov na ně nikdo nemá, co se týká zpracování je to dost šunt. Přizvat odborníky z automobilového průmyslu by nebylo na škodu, navíc když automobilka jako taková nevydělává
Radim Bily
Radim Bily Před 4 měsíci
Za mě je to spiš ten uživatelský zážitek, takže bych si vybral spiš porsche.
salamander
salamander Před 4 měsíci
Porsche je uplne inde ako nejaka Tesla, vo vsetkom je ovela dalej ale za tie peniaze co stoji nech si ho strcia do zadku :-) :-) :-)
Petr Šafránek
Petr Šafránek Před 4 měsíci
Nevíš o čem mluvíš, bez spolupráce s Teslou by el. Porsche ještě nebylo. nicméně je to velmi kvalitní produkt, ale za ty peníze jeto hračka pro bohatý stejně jako spalovací. u Tesly musí člověk sledovat vývoj a počkat si na lepší model i když za rok zase vyjde lepší atd. Pokud se potvrdí spekulace ohledně nových baterek do Tesel tak bude minimální rozdíl mezi benzínem a elektro autem co se týká dojezdu,. Víc by se mi zamlouvala studie Volva že baterie se bude měnit na stanicích, přijedeš zaplatíš najedeš zespoda ti automat vycvakne baterku nacvakne jinou nabitou a jedeš operace na 10min. a pak už padá degradace a starání se o baterii když ti vlastně nepatří a během týdne vyměníš.
Ondra Aron
Ondra Aron Před 4 měsíci
Myslím si, že obě automobilky mluví svou historií (ač tesla možná krátkou) za své. Porsche je Porsche a lidi si ho kupují pro prestiž a požitek z jízdy, kdežto Teslu si kupují nadšenci ať už na zkoušku a nebo protože si myslí že tím planetě nějak zázračně pomohou a jsou schopni Tesle ledasco odpustit. Zato kdyby Porsche udělalo auto kvality Tesly tak ho asi lidi kupovat nebudou a koupí si radši Teslu, která (a to je můj názor) co se týče elektromobility má navrch o nějakých 4-5 let a je v tomto technologicky strašně napřed.
Matyas Peterka
Matyas Peterka Před 4 měsíci
Kvalita a zazitek z jizdy je to nejvic💪
Matěj Hájek
Matěj Hájek Před 4 měsíci
Co říkáte na to, že některé funkce automobilky na dálku zablokují např. zrušení autopilota u předprodeje u Tesly?
Carlos
Carlos Před 4 měsíci
autopilot je ve standardním provedení skoro všech Tesel, asi mate na mysli FSD
Filip Vodička
Filip Vodička Před 4 měsíci
Docela by mne zajímalo, zda Porsche postavilo to auto zcela od základu jako elektromobil, nebo zda je to zase jen upravené šasi nějakého benzínového modelu. Protože to je jeden z důvodů, proč je Tesla tak praktická - je to od základu elektromobil, zatím co většina automobilek dělá buď nějaké UFO, nebo hodí baterku a elektromotor do upravené kastle.
Tomáš Vítů
Tomáš Vítů Před 4 měsíci
je to od základu elektro..
Dominik
Dominik Před 4 měsíci
Kdybych byl v situaci, kdy mám 4 mil. na auto a našel bych využití pro elektromobil, tak i když jsem petrolhead, asi by to byla Tesla model S. Je to něco, co podle mě musí lákat zkusit i každeho motoristu.
pakon98
pakon98 Před 4 měsíci
Děkujeme za zajímavé srovnání jen tak dál :)
Branislav Bánik
Branislav Bánik Před 4 měsíci
Zaujímavý pohľad. Uvidíme ako sa bude chovať Tesla Roadster. Mne sa viac páči možnosť voľby. Potrebujem rezervu v dojazde tak to na tlačím na sto.
Honza Zaloudik
Honza Zaloudik Před 4 měsíci
Tohle mě hodně bavilo Super video
Domas
Domas Před 4 měsíci
Porsche > Tesla
Petr Kucera
Petr Kucera Před 4 měsíci
U aut jsou pro mne důležité emoce. Design. Jízdní vlastnosti. A kvalita zpracování. Nikdy mne nezajímala spotřeba a tím pádem i dojezd. Ale samozřejmostí by měl být u elektroaut aspoň relativně slušný dojezd. A doufám, že na trhu nevznikne unifikovaný design aut, k čemuž míří Tesla, jako to dopadlo s designem smartphonu, tam si ale můžete koupit obal. Jina 4 S neni zrychlení ale pohon 4x4 v lepší výbavě. Takhle Porsche značí i 911 :)
AlVeEs McNamara
AlVeEs McNamara Před 4 měsíci
No, Porsche je super, protože se řídí jak Porsche. A každý kdo řídil Porsche, ví o čem mluvím. Další věc je kvalita zpracování. To je nebe a noc. A další věc je, že s Teslou po 2 rychlejších startech už 3. bude pomalejší, 4. bude ještě pomalejší a 5. bude ještě pomalejší. S Porsche můžete dát i 10 startů a budou pořád stejně rychle. Jinak 4S neznámená, že to má zrychlení 0-100 za 4s, je to prostě model, který lze koupit i u 911, Cayenne atd. Stejně jako turbo S neznamená, že má turbo :-). 4 znamená náhon na 4 kola a S znamená pár koní navíc oproti modelu bez S.
Martin Uher
Martin Uher Před 4 měsíci
U autombilu pro mě jednoznačně vítězí pragmatismus, ale nejspíše proto, že perfekcionismus na úrovni Porsche si nemohu dovolit.
M Kříž
M Kříž Před 4 měsíci
Jak někoho napadlo do názvu elektrického auta dát slovo "turbo"......
Tomáš Vítů
Tomáš Vítů Před 4 měsíci
z historickýho hlediska pojmenovávání modelů.. 4S, Turbo, Turbo S podle výkonu..
jiří bejšovec
jiří bejšovec Před 4 měsíci
Pěkného blbce to je na vyhazov ..
Goyer
Goyer Před 4 měsíci
Dobrý den, koukám, video o Taycan a CZ člověk - to si poslechnu. Jsem, respektove byl jsem majitelem obou vozidel co popisujete a dost toho o tom vím, "nemyslím". Petře, jste moc "zahleděný" do Tesly (logicky, máte ji). Prosím, nešiřte mylné informace - na úkor množství videií (příprava a kvalita je dobrý směr). 4S je 4x4, třeba :-) Váš pohled na rekuperace je špatný - "relativne malo" jak rikate, znamena 3x VICE (!) nez Tesla, rekuperace Taycanu až 90% a v pripade hardbreake nastupuje mechanika, prumer dynamicke rekuperace je 65-77%!!! = jste úplně mimo. Taycan je ve vývoji rapidně vpředu než je Tesla a to ve všech ohledech. Dojezd je jen marketingová záležitost, kdo jede 500km nonstop - nikdo, Porsche i budoucí Mercedes to ví. Výkonné nabíječky jsou po celém DE, kupříkladu. Porsche kašle na to, zda hloupá ČR má jen lowcost charging, nemame ani poradne dalnice. Kdyz zminujete cetnost nabijeni, cetl jste zarucni podminky a garance baterii od Porsche? Stabilita, výkon, konstantní funkce (vozidlo má fungovat pořád stejně a nikoliv jak Tesla, kdy nevím co bude, to je diletantismus), kvalita materiálů, nabíjení, design a těch detailů co ulehčují život a jen pouze výšší cena. Jediné čím vyhrává Tesla je prvenství svého druhu na trhu a cena, ale to jsou špatné pointy na pořízení. Tesla má americké geny a lowcost model verz Německé značky s jiným genem a kvalitou. Porovnejte Mercedes S s Dodge (a to i tak kez by byla Tesla kvalitou alespon jako Dodge), to je stejné - technologicky. Rict, ze Němec je konzervativní a nemá baterie otestované, tím jste se killnul totálně o autech asi vážně moc nevíte. Přál bych Vám vidět jejich roadmapu produktu. Jen brzdy testují 3 roky a motor v S63 co jsem si tam byl v továrně objednat loni jede na 500hodin full power. To co je na pozadi, jak rikate, jste si cele "vyfabuloval", pekně u toho povidate, ale Váš scénář je scifi, sorry :-). Tesla je upřímně shit , bez omáček, Taycan je vrchol produkce v elektoromobilitě, než příjde EQS (v mimo sportovním pohledu), ale Elonovi fandím jak baví svět :-) a Vy se džte raději firmwerů nebo pokud takto recenzujete i drobné hračky tak to potěš koště... Sorry ✌️
Jep Wrangleric
Jep Wrangleric Před 4 měsíci
presne!, chcel som napísať včera niečo podobné, ale som sa na to vykašlal, byť odborník na pc a mobil devices, neznamená automaticky byť odborník na autá s baterkou, napájanie z baterky je jediné, čo majú spoločné; 4S=stovka za 4 sekundy :o) už tu som šípil nepripravenosť
Jan Pova
Jan Pova Před 4 měsíci
Dám hrozně na emoce,ale stejně jezdím v tesle 😂 Je to jako se ptát jestli raději krásnou prostitutku nebo věrnou, šikovnou, cudnou, inteligentní ženskou. Je rozdíl “pro život” a nebo na jeden “pěknej večer”....
Pavel Kuchař
Pavel Kuchař Před 4 měsíci
Výstižně napsáno! 👍 Jen tu prostitutku bych vynechal kvůli negativním asociacím. Jsou ženy, po kterých silně zatoužíte, ale jedna noc (nanejvýš pár) vám bude zřejmě úplně stačit a půjdete dál svou cestou. A pak jsou ženy, použitelné pro život. Celý život, až do smrti. Mám Teslu S, ale pár výletů s Porsche si možná dopřeju.
Jiri Jezek
Jiri Jezek Před 4 měsíci
Tesla je jako ta šikovná... věrná...? No nevím, mě by strašně nasralo kdyby se mi ženská rozbila! :-) To přirovnání jsem moc nepochopil.
WartamerCzech
WartamerCzech Před 4 měsíci
Nic hezčího jsem už nějakou dobu od lidí na CSposts nečetl :)
Jan Pova
Jan Pova Před 4 měsíci
Jan Pomaz přesně tak ;)
Jan Pomaz
Jan Pomaz Před 4 měsíci
Taky to může být tím, že tesla se dá koupit za pár šupů a tycan za pálku. :) Prostě stačí napsat, že na tycana nemáte dost peněz. :D
Wild Rebel
Wild Rebel Před 4 měsíci
Nebolo by viac fér porovnávať Porsche taycan vs model roadster? Porovnávať s modelom 3 mi nepríde moc OK.
Wild Rebel
Wild Rebel Před 4 měsíci
@clanky relacie www.autotrader.com/cars-for-sale/Tesla/Roadster
clanky relacie
clanky relacie Před 4 měsíci
A Vy viete o nejakej vyrobenej Tesle Roadster?
Richard Pivrnec
Richard Pivrnec Před 4 měsíci
Super video. Konečně to někdo řekl veřejně. Pokud EV tak jedině Taycan.
jeliman13
jeliman13 Před 4 měsíci
@Pozi Tif ty jsi proste nadclovek 🙆‍♂️
Pozi Tif
Pozi Tif Před 4 měsíci
U MĚ, ne u MNĚ. Smutné je, že lidé bez základního vzdělání mají stejné volební právo jako já s 2 postgraduály.
JAREK Van Ek
JAREK Van Ek Před 4 měsíci
Koupil jsem si nového Golfa, takovou hračku. Ve městě jezdí sametově,,dojezd přes 900 km, spotřeba do 5,5 litrů při dodržování vyhlášky. Všude mě limituje počet aut na silnici, semafory, kolony. Pamatuji časy, kdy cesty byly prázdnější a bylo možné jet svižně. Proto, pokud bych na to měl, upřednostnil bych Porsche, technickou dokonalost jako potěšení z krásného obrazu v obýváku. Tesla je příliš drahá na lidovku. Možná pro Američana, který denně dojíždí do práce 100 km, má na baráku fotovoltaiku a plat někde jinde. Pro něho je to pak lidovka. P.S. To jsem dělal Top manaźera se slušným platem ve své době...
netlem1
netlem1 Před 4 měsíci
Miluji Apple, takže pocit z produktu, uživatelský zážitek jsou pro mě důležitější. Tesla mě fascinuje, ale pořízení budu zvažovat až v době, kdy bude lépe zpracovaná.
Martin Novák
Martin Novák Před 4 měsíci
Klasická modla Octavia 2.0 TDI (praktické, ekonomické atd) je auto, které mě odpuzuje. Jsem víc individualista a Octávia je zkrátka všude. Když jsem vybíral kombi v compactní třídě, zvolil jsem nakonec Leona, který je trochu ostřeji střižen a není tak okoukaný a protože mám rád i nějaké ty emoce (ano vím, tohle není žádný sporták), 1.8 TSI benzín byla jasná volba. Oproti dieselu nesrovnatelně lepší zvukový projev a exploze výkonu s narůstajícími otáčkami je taky super :) Tedy za mě, kdybych musel vybírat mezi elektroauty, Porshe má palec nahoru.
TfGamess
TfGamess Před 4 měsíci
Nemá cenu porovnávat Model 3 a už vůbec Model S. Roadster je auto které by se s tímto měl porovnávat.
Mr. Mino789
Mr. Mino789 Před 4 měsíci
Ale veď sa dočkáámee..
TfGamess
TfGamess Před 4 měsíci
Můžu mít tři Modely 3 Performance za cenu jednoho Taycanu nebo 2x Model S Performance...
ericho33
ericho33 Před 4 měsíci
Ale do obchodu na rohlíky pojdeš aj tak iba jedným...
Jirka Dolezal
Jirka Dolezal Před 4 měsíci
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Langman
Langman Před 4 měsíci
Video fajn, je v ňom niekoľko dobrých úvah, ale vidím tam jednu podstatnú chybu. Petr porovnáva Taycan a Model 3 z titulu, že oba sú elektromobily, to ale vôbec neznamená, že sa jedná o autá v rovnakej triede. Porovnať sa samozrejme dá všetko, ale možno by to chcelo nabudúce ísť viac do hĺbky, porovnať autá od predného po zadný nárazník komplet a na konci by bola fér otázka: "Čo by si si vybral, Teslu Model S a k tomu grátis jeden Model 3 alebo Y podľa vlastného výberu, alebo najslabší Taycan s trochou výbavy okolo?"
pytlakriha53
pytlakriha53 Před 4 měsíci
To jsi ale nepochopil cíl tohoto porovnání. Ty požaduješ srovnávací recenzi. To už na začátku Petr řekl, že nebude.
Tomáš Běhal
Tomáš Běhal Před 4 měsíci
Co si myslíš o NIO?
izuel ram
izuel ram Před 4 měsíci
Mě přijde ten BMS stejně dobře udělaný u obou, přeci TM3 má využitelnou baterii také pod 75, myslím, že využitelnou 72,3? a tím pádem pokud se dobije také do 100% (od uživatele) tak to není realně 100, takže proč u tesly dobíjet na 80 ? (realně) ... oni to přeci "blbuvzdorné " dělají..všichni
Martin Brada
Martin Brada Před 4 měsíci
Tesla má tu kapacitu omezenou zespodu, tj. že se nedá úplně vybít, ale nabít se dá úplně, nebo téměř úplně. Čili ta využitelná kapacita je procentuálně vyšší než u jiných aut. Ale v tom uživatelském rozhraní uživatele motivují, aby to opravdu dělal jen před delšími výlety.
Petr
Petr Před 4 měsíci
Když budu 'hodně bohatý', tak si koupím Porsche. Když budu 'jen bohatý', tak si koupím 'nudnou' Teslu :). Nevím jak lépe to rozdělit.
Barney Gumble
Barney Gumble Před 4 měsíci
já jsem spokojen s benzinovým embéčkem a nebudu to měnit ani v případě velikého zbohatnutí
John Man
John Man Před 4 měsíci
Tesla je stále napřed, levnější, lepší dojezd a to je čistě jen můj názor lepší pro každodenní používání.
Pavel Misák
Pavel Misák Před 4 měsíci
Porsche je přesně jako Apple. Je to předražené, ze všech stran omezené, umí to polovinu věcí, co konkurence. Důraz na spokojenost zákazníka a marketing, který perfektně nabrífuje fanoušky, že tak to má být správně.
Marek Smidak
Marek Smidak Před 4 měsíci
Pavel Misák tento typ Porsche vítězí na okruzích vůči nejsilnějším autům se spalovacím motorem, stejně tak i nad teslou, ačkoli papírově je na tom o něco hůře. Takže mas pravdu, je jako Apple, papírově horší iPhone drtí ve výkonu android konkurenci s 3x větší RAM, “vykonnejsimi” cpu atd 😁 Holt parametry a realita jsou odlišné.
Martin
Martin Před 4 měsíci
...ahoj, parádní video ;) Za mě Porsche, jsem petrolhead, ale mám rád i techniku a novinky. Měl jsem možnost pár elektro aut, ale ještě není asi ta pravá chvíle pro mě, i když jsem byl jednu dobu hodně nalomený. Za mě jednoznačně PORSCHE ;)
N1ckey
N1ckey Před 4 měsíci
za mě Taycan ,kdo má na dobře vybavenou Teslu S má i na Taycana a ani jedno z nich není auto do města to tak maximalne ta tesla 3 a to není konkurent taycana.. a porsche mimo město a kvalitou jasně vede..
Martin Sigut
Martin Sigut Před 4 měsíci
Petre, super video jako vzdy 👏 Moc se mi libi Vas pohled, nevim jestli jste tak ovlivněn značkou Apple, myslim ze i z Vaší podstavy lze na Vas použit citát: “Think different” 👍 Osobne mam velmi rad nove technologie, dávám vsak přednost kvalitě a funkčnosti pred experimenty => upřednostnil bych filozofii Porsche i kdyz stoji jiné penize, přesto vsak fandím průkopnické Tesle, ale neni to auto pro me.
Mil An
Mil An Před 4 měsíci
Moj nazor na Teslu 100D performance a Taycan Turbo S je asi taky, ze som mal moznost si sadnut do oboch aut a bez krvavych oci mozem povedat, ze kym som nesedel v Porsche, tak som bol uplne do Tesly 🤯🤏🏻 no a potom si sadnes do Porsche a ostanes cumiet na spracovanie a pochopis ten fakt dost velky rozdiel vo filozofii, spracovani, zamerani na zakaznika, zazitku z jazdy, emocii ...
Mil An
Mil An Před 2 měsíci
Michal MM ty mas zrejme poriadne medzery v tom ako pristupuje Tesla k predaju svojich elektromobilov❓ A to som jej fanusik hoc Porsche je na kilometre vpredu pokial ide o vyhotovenie, materialy a vobec pristup k vyrobe. A neplet mi tu furt, ze je na trhu len desat rokov 🤦🏻‍♂️
Michal MM
Michal MM Před 2 měsíci
@Mil An Ktore jazdne parametre ? Zrychlenie ? :) Dojazd? Taycanov concurent bude roadster nie 10 rokov stare auto
Mil An
Mil An Před 2 měsíci
Michal MM ale tu predsa vobec nejde o to ci je tu Tesla len desat rokov, ci si mozem pustit v Porsche Netflix 🤦🏻‍♂️ pripadne o dojazd, ale o jazdne parametre a celkove vyhotovenie auta na ktore proste v sucasnosti Tesla nema☝️
Michal MM
Michal MM Před 2 měsíci
Ale ved tesla S ma viac ako 10 rokov aj cez to vsetko je porshe 2X take drahe a nema dojazd tesly alebo skuste si v porshe pustit netflix o OTA sa moze porche iba snivat to iste autopilot
Viktor Tamayo
Viktor Tamayo Před 4 měsíci
@altarxxl zamlžená nebo dokonce světla s mikroškrábanci u úplně nového auta koncernu VW s cenovkou 1,5+ mil. není taky problém najít ...
David Kuba
David Kuba Před 4 měsíci
Zdravím, za mě fajn video - jen technická Porsche dokáže rekuperovat až 265 kW tedy cca 3x víc než Tesla, pokud se nepletu ta má max. 75kkW
Martin Brada
Martin Brada Před 4 měsíci
@David Kuba Ano, Porsche samozřejmě rekuperuje, jinak by vyhazovali strašné množství energie oknem. Akorát to evidentně dělá jen při sešlápnutí pedálu brzdy a kombinuje rekuperaci a mechanické brzdy podle aktuální situace, aby tam byl vždy ten stejný účinek. A naopak nemá nic jako ten one pedal driving.
David Kuba
David Kuba Před 4 měsíci
@Petr Mára není to z mé hlavy ale přímo ze stránce Porsche: Porsche Recuperation Management (PRM) pracuje inovativně a dokáže regenerovat až 90 % brzdné energie. Při aktivním brzdění se tedy nejprve zapojí rekuperace a teprve v případě potřeby silnějšího brzdného výkonu nastoupí mechanická brzda, inteligentně ovládaná smíšeným brzdným systémem. S velmi vysokým rekuperačním výkonem až 265 kW se u vozů Taycan vrací energie do baterie. Nebo, přesněji řečeno: Při běžném provozu zvládnete např. při sportovní jízdě až jednu třetinu vzdálenosti výhradně s rekuperací. Při zpomalování s rekuperací z 200 km/h na 0 km/h získáte zpět elektrickou energii až na 4 km dojezdu. nemám vyzkoušeno :D škoda, ale podobně to má Audi e-tron ktery rekuperuje až po sešlápnutí brzdového pedálu, a až př opravdu razantním sešlápnutí použije klasické brzdy
Petr Mára
Petr Mára Před 4 měsíci
Dobrý den, díky. Nemyslíte rychlost nabíjení? Taycan má údaj kolem 270kW, Tesla se liší podle modelu, s M3 jsem dobíjel cca 125 kW
Jan Skoupý
Jan Skoupý Před 4 měsíci
V tomhle videu jsi mi připomněl diskuzi, kterou jsme vedli s klukama v práci - zda je lepší iOS či Android. Přijde mi to jako skvělá analogie: Apple si zakládá na kvalitě a dotaženosti svých produktů, tedy si samozřejmě nechá vývoj a technologie patřičně zaplatit. Uživatel pak dostane přesně to co v dané cenové kategorii čeká, bez kompromisů. Android se myslím zase ubírá cestou “uživatel není idiot a snad ví, že smazat kořenový adresář může být pro systém fatální.” Mnohem benevolentněji implementuje novinky i za cenu toho, že nejsou úplně dotažené. Teď je jen otázka, nakolik je ta německá preciznost na autě znát, a zda je uživatel ochoten si za ni připlatit. Taky myslím, že mít na Porsche, nebudu až tak řešit dojezd, jako spíš barvu auta. Zatím spíš řeším, jestli se mi do auta pohodlně vejde pes. :D
Simon Macek
Simon Macek Před 4 měsíci
Přesně :)
Pepa Jodhe
Pepa Jodhe Před 4 měsíci
Porsche je o zážitku vždy z jízdy. A dokonalosti. Až ho budete mít na delší dobu, hledejte co nefunguje... Od klimy až po dovírání okna, vše je tak jak má být. A to po roky. Tesla je asi zážitek z nových technologií a uživatelského servisu (nabíječky, aktualizace atd.) A fandovi technologie asi nevadí neodladění...
Petr
Petr Před 4 měsíci
Já jsem fanda technologie, ale zrovna od auta očekávám zážitek a jednoduchost. Jsem rád že mám v autě čudlíky a ne jen display. Ale inteligentní bezpečnostní prvky se hodí vždy, tam jsem zase rád že to jde kupředu.
Tomáš Hamerník
Tomáš Hamerník Před 4 měsíci
To jestli kupuji produkt na základě emotion nebo pragmatismu záleží na produktu. V případě elektro auta (tesla / porshe) asi spis tesla pravé kvůli pragmatickym důvodům. Nadruhou stranu v případě spalovacího auta bych to viděl spis na emotion protože těch pragamtickych důvodu proti elektro autům je tam min a nabídka je větší :)
5 Times Diego Maradona Shocked The World!
5:01
Karanténa Hledá Talent
41:50
Freshmeni
zhlédnutí 41K
OKTAGON 18: Peňáz vs. Jevický
17:20
OKTAGON MMA
zhlédnutí 46K
Čím se živím?
08:48
Petr Mára
zhlédnutí 114K
5 Times Diego Maradona Shocked The World!
5:01
Karanténa Hledá Talent
41:50
Freshmeni
zhlédnutí 41K
OKTAGON 18: Peňáz vs. Jevický
17:20
OKTAGON MMA
zhlédnutí 46K
M1 MacBook Pro and Air review: Apple delivers
12:57
FOCENÍ S CELEBRITAMA - WEEK #238
21:40
Tik Toks Only Girls Will Understand
11:23
SSSniperWolf
zhlédnutí 2,6M
Cyberpunk 2077 Limited Smartphone Unboxing
9:00
Unbox Therapy
zhlédnutí 2,1M